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鐵路、公路及城軌地鐵等交通路網(wǎng)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，對(duì)于民眾出行、物流運(yùn)輸、資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等起到積極的促進(jìn)作用。截至2018年底，鐵路運(yùn)營(yíng)里程13.1萬(wàn)公里，高速公路運(yùn)營(yíng)里程14.26萬(wàn)公里，地鐵運(yùn)營(yíng)里程4354公里。

隨著我國(guó)高速、重載以及城市軌道交通的快速發(fā)展，鋼軌和道岔磨耗、鋼軌波浪磨耗和沖擊日益嚴(yán)重，不僅加劇了軌道結(jié)構(gòu)部件的傷損和軌道狀態(tài)的惡化，而且嚴(yán)重影響了鋼軌的使用壽命，甚至構(gòu)成行車安全隱患，危及行車安全。

相比傳統(tǒng)輪軌交通制式，磁浮列車具有非接觸運(yùn)行，具有運(yùn)行噪聲低、行車振動(dòng)小、爬坡能力強(qiáng)、應(yīng)用速度域廣等特點(diǎn)，是一種頗具發(fā)展?jié)摿Φ男滦统鞘熊壍澜煌ㄖ剖健?